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Hartem Konkurrieren auf 100 Hundertteile.

Jetzt sollen wir wieder in der 3-Tage-Veranmstaltung "ADAC Hansa Historic" teilnehmen. Wir waren nicht in den letzten zwei Jahren mit, aber dieses Jahr könnte es wieder in unseren Kalender passen. Wir beginnen mit einem kleinen "Urlaub" in Stralsund. Wir schauen uns ein wenig um und sind auf der Insel Rügen, um den längsten Gebäudekomplex, die Welt zu sehen. Es ist in Prora. Es ist 4,5 Kilometer lang und wurde in 1936 eröffnet. Teile des Komplexes wurden renoviert und andere Teile sind im Gange. Es wurde bisher verwendet (2012-2016), ungefähr 16 Mill. Euro, um den ersten kleinen Teil des Komplexes zu renovieren. Wir schauen uns auch Stralsund und Greifswald an, beides schöne alte Hansestädte. Hier ist genug zu sehen. Donnerstagmorgen ist es sulz mit der Touristen  zu "spielen". Wir fahren nach Westen, zur der wohl berühmtesten Hansastadt, nämlich "Lübeck". Hier sind Start und Ziel des Veranstaltung, an dem wir jetzt der 6 Mal teilnehmen werden.

Das "13. Int. ADAC Hansa Historic 2017 ". Nehmt seiner Anfang am Donnerstag, den 12. Oktober. Um 12 Uhr. Das Rally-Centrum befindet sich rund um der "Radisson Blu Senator Hotel", direkt an der Westseite von "Der Altstadt", nur mit dem Fluss, um Alt und Neu zu teilen. Zum berühmten Holstentor sind es 300 m. Wir machen sowohl den Papiercheck als auch die technische Überprüfung ohne Probleme. So, jetzt sind wir bereit. Es ist noch ein weiteres DK-Team mit. Auch "Veteranen" in diesem Veranstaltung, Niels Madsen & Helge Jensen, von der "Insel" (Sjælland). Es ist 5 Mal, dass sie an der Veranstaltung teilnehmen. Da Karin & Niels Peder nicht teilnehmen, gibt es einen Platz in unserem Team, "Dansk Tysk Historic Team", und wir überlassen es Niels & Helge. Dann ist das Team wieder volltalllig.  Der Veranstaltung hat eine Gesamtlänge von 636 km und es gibt 49 Teilnehmer. Von diesen sind 14 in unserer Klasse.

Um 15.30 Uhr ist "unser vor Start" und wir krabbelt die 5 km, durch das Zentrum, bis nach der "Koberg". Der nördliche "Marktplatz" in "Altstadt". Von hier ist der Start um 16 Uhr. Wir haben Startnummer 4, und um 16.05 Uhr, ist wir an der Reihe. Die Abendetappe ist 73 km lang und bringt uns nach Westen und mit dem nächsten Umweg bis zum "Abendessen" und Pause im "Forsthaus Bolande" in Reinfeld. Schönes Essen und jetzt warten wir darauf, dass es dunkel wird. Um 19:00 Uhr sind wir am der Höhepunkt des Tages. "Bad Schwartau Nacht Grand Prix". Eine Gleichmäßigkeitsetappe. in der Fußgängerzone, mitten in der Stadt. Ein Rundkurs mit einer Gesamtlänge von 4 km und 5 Runden, plus einem "Ablauf" und 6 Messungen. Wir freuen uns darauf. Es ist nicht ganz unproblematisch, stellt sich heraus. Hier ist Neue Fliesen gelegt und sie haben eine schöne Sandschicht bekommen. Es gibt also ein paar Bremspunkte & Kurven, bei denen wir ein bisschen mehr nachdenken müssen. Bei der ersten Messung sind wir nicht ganz scharf und bekommen 0,57 sec. aber die folgenden 5 sind gut 0,09 - 0,10 - 0,30 - 0,08 - 0,24 Sek. finden Wir. Aber jetzt ist es so, das wir wissen, dass mindestens 3 - 4 Teams mit "Lichtschranke Lesser" fahren und vielleicht ein paar mehr. Es weiß keiner genau. Deswegen, das die berührten Teilnehmer, nicht Damir reklamieren. Mit dieser Ausrüstung können sie Seiten fahren von 0.00 bis 0.05, bei jeder Lichtschranke. Das Gerät arbeitet so, dass die Uhr beim Bruch der Lichtschranke startet und bei der nächsten Lichtschranke stoppt und eine neue Zeit startet. Gleichzeitig kann er feststellen, wie weit der zu Lichtschranke ist. Wir verwenden nur eine normale Stoppuhr, die manuell gestartet werden muss, wenn wir meinen, dass wir die Lichtschranke beim Start brechen. Schon hier haben wir eine Fehlermarge. Wir zählen dann alle Fahrzeiten zusammen und lassen die Uhr bis zum Ziel durchfahren. Auch hier erhalten wir bei jeder Messung eine Fehlermarge, da wir nicht wissen, wie viele 10/100 Sekunden wir zu früh / spät überschritten haben. Wir sind aber sehr zufrieden mit unseren Bemühungen. Um 20.04 Uhr erreichen wir die Etappen Ziel im "Rallye-Centrum“ in Lübeck. Wir hatten den ganzen Tag schönes Wetter. Die heutigen Ergebnisse sagen, dass wir Nummer 6 in der Klasse ist und die Nummer 11 im Gesamt sind. Es gibt also Raum für Verbesserungen. Jetzt haben wir bis morgen freu frei.

Freitag, 13. Oktober. 8.35. Uhr. Wir fangen wieder an. Es geht nach Süden bis wir die Elbe erreichen. In der heutigen ersten Gleichmäßigkeit bekommen wir 4 ersten Autos alle eine Max seid. Es gibt einen Fehler in ihrem Zeitsystem und es wird bei dem Etappenziel geändert.  Von den Gleichmäßigkeitetappen, die wir am Vormittag fahren, war einen schönen Rundkurs von 3,24 km auf der runde, und eine 6,5 km lange Tour auf den Deichen entlang der "alten Grenze" zwischen den beiden deutschen Ländern. Auf dieser Etappe, gab es eine kleine Etappe (Blaues Flagg) im den Großen. Die Regeln waren so. Wenn wir eine blaue Flagge sehen, darf das Auto nicht stehen bleiben, und von dieser Flagge bis zur nächsten blauen Flagge (150m plus / minus) müssen wir genau auf 20 Sekunden fahren. Dann wieder auf dem Großen, als wäre nichts passiert. Das macht Spaß und war schwer für einige Teams, wird es sich herausstellen. Die Mittagspause ist in einem Spannend Ort. Es ist im "Vielanker Brauhaus". Interessante, und sehr gutes Essen schadet ja nicht.

13.35 Uhr. Sind wir wieder bereit ! Es gibt jetzt nur noch 46 Teilnehmer, da 3 Teams ausgefallen ist oder sich zurückgezogen haben. Die Fahrt geht weiter südöstlich entlang der Elbe und wir erreichen die Stadt "Perleberg". Hier fahren wir jetzt den "Stadt Grand Prix" in die kleinen Straßen und um der "St. Jacobi Kirche " herum. Hier sind viele Zuschauer auf der gesamten Strecke. Und der Bürgermeister ist gekommen, um uns zu begrüßen und uns ein kleines Geschenk zu geben. Schön. Eine Runde ist 560 m und wir müssen 6 Runden fahren. Wir fühlen, dass es nicht für uns funktioniert. Aber unser Gefühl stellt sich als falsch heraus. Unsere beste Zeit ist 0,07 und die schlechteste 0,64 Sekunden. Also Das ist ja ganz OK und genehmigt, obwohl unsere Gefühl etwas anderes gesagte habe. Wir fahren jetzt in einer nördlich Richtung und mit den nächsten Umwegen und mit mehreren Gleichmäßigkeitetappen. Auf einer 11 km langen Gleichmäßigkeitetappe,  auf dem Lande, erreichen wir einen sehr großen Traktor mit Wagen (Maisernte) und die Breite ist so groß das er die ganze Fahrbahnbreite braucht. Es fährt gut bei 38 - 39 km / h, aber wenn wir 45 km / h fahren sollen, ist es selbstverständlich, dass diese "Situation" nicht dauerhaft ist. Er reagieren keineswegs auf, dass er uns "vorbei" lassen will, also müssen wir das Problem selbst lösen. Nach ca. Eine kleine Kilometer, kommen wir zu einem Punkt, wo es eine gras Wiese auf der rechten Seite der Straße gibt. Es sieht vernünftig aus, also nehmen wir die Chance und fahren den weg herum. Und wir schaffen das nur gerade. Sowohl die Überholung als auch die nächste Lichtschranke. Sehr gut, das wir die Chance genutzt habe. Wir haben auch eine Aufgabe mit "Blaue Zone", wo es nicht weniger als 5 Winkel kurven, auf 150 Metern habe. Es gibt viele, die das nicht erreichen. Es gibt nur einen Weg, es zu lösen. Nach dem Start der Fotozelle heißt es bis ein paar Meter vor dem Ziel "Vollgas" und dann wenn es möglich ist die Zeit ein zu passen. Unsere Zeit wird mit 0.11 Sek. verpast.

Um 17.24 Uhr erreichen wir das Etappenziel in der Stadt Spornitz. Ungefähr 40 km SSØ von Schwerin, nicht weit von der A-24 (Hamburg-Berlin) entfernt. Wir tanken der Kadett, also sind wir bereit für morgen und checkten dann im dem Hotel ein. Ok Hotel und leckeres Essen. Das gefällt uns. Erinnere dich an das alte Sprichwort "Ohne Essen und Trinken, Tauben der Helden nicht". So wahr, so wahr. Wir unterhalten uns gemeinsam mit unseren Konkurrenten und erzählen gute Geschichten.  Heute haben wir es gut gemacht und wir sind jetzt Nummer 3 in der Klasse und Nr. 8 gesamt. Es geht der richtige Weg bis jetzt.

Samstag, 14. Oktober. Wir sind jetzt 45 Teams, weil noch ein Team sieg zurückgezogen haben. Wir fahren Richtung Ost, in die Altstadt von Lübz, wo wir von zwei süßen jungen Mädchen und dem Bürgermeister, der Stadt begrüßt werden. Ein kleines Geschenk und Obst, Getränke und Werbung, alles aus der Umgebung, bekommen wir auch. Hier erhalten wir auch eine Korrektur des Bordbuches, aufgrund von Straßenarbeiten. Es gibt viele, die damit kämpfen. Nachdem wir die Korrektur abgeschlossen haben, fahren wir auf Seite 49 fort. Eine 10,63 km lange Chinesen, und es ist hier, die Selbstvertrauen der Teilnehmer, auf Probe kommt. Es ist auch ein langer "Fehler", wenn man nicht sicher ist. Inge ist sicher. Super. Sonst geht der Vormittag gut. Wir fahren weiter Richtung Ost, nach Plau am See, und dann nördlich mit den nächsten Umwegen zum Mittagspause im "Schloss Hasenwinkel". Ungefähr 20 km SSØ für Wismar. Wirklich schöner Hotel und gutes Essen. Aber auch ein wenig teuerem Ort für ein Wochenende, wollen wir glauben.

13.15 Uhr. Dann starten wir auf der letzten Etappe der Veranstaltung. Jetzt geht es nach Westen. Auf WP-12 gibt es ein wenig warten. Wir halten bei einem Bauernhof und die Frau und die Töchter sind draußen im Vorgarten, um zu schauen. Ein Teilnehmer (raten wer) erzählt der Frau, dass sie heute ein Geschäft machen könnte, mit Kaffee und Kuchen an uns zu verkaufen. UND WUPTI, die Frau kommt mit einer Bratpfanne mit frisch gebackenem Kuchen. Das sollte der Ehemann und die Söhne, für das Nachmittagskaffee gehabt haben. Jetzt genießen wir den leckeren Kuchen.

Wir kommen auch durch den "Herrentunnel" (Zahlungsweg, aber wir haben den "Freipass" erhalten), der unter der Trave geht, der die Zufahrt zum Hafen von Lübeck ist, ein wenig südlicher. Wir fahren Richtung Westen, bevor wir das Ziel erreichen, an der Promenade in Timmendorfer Strand. Wir werden Champagner im Zielgebiet erhalten. Unsere Zeit hier ist 17.01. Und hier sind viele Leute. Obwohl am späten Nachmittag graues Wetter war, mit ein wenig Nieselregen. Wir sind in der Fußgängerzone geparkt, und dann gibst es ein bissen essbar und ein wenig zu trinken. Wir unterhalten uns alle gemütlich, und es gibt einige, die behaupten, dass wir vor dem letzten WP (Gleichmäßigkeit) Nr. 2 Gen sind. Leider hat sich herausgestellt, dass wir bei der ersten Messung auf der letzten WP, das alle weg schmeißt. Wir treffen mit 0,81. Zu viel in dieser Gesellschaft. Nah, wir müssen abwarten, um zu sehen wie es gegangen ist.  Nachdem alle 45 Teams das Ziel erreicht haben, fahren wir einen Transport nach Lübeck.

Die Siegerehrung ist um. 20 Uhr. in der Musik- und Kongresshalle, am Radisson. (Rallye-Centrum). Es ist ein guter Abend und wir unterhalten uns alle gemütlich. Und jetzt zu das Wesentliche. Die Ergebnisse. Dass es einen scharfen Wettbewerb gegeben hat, ist aus der Ergebnisliste klar erkennbar Der Gewinner hatte 9.40 Sekunden. Und dann sind wir 8 Autos zwischen 10,49 und 11,94 Sekunden. Das ist ein Blinzeln mit deinen Augen und du bist von der top 10 weg. Unsere durchschnittliche Zeit (Strafe) auf den 35 Fotozellen beträgt seig zu 0,31 Sekunden. Nicht schleckt, wenn wir daran denken dass wir keine automatischen Lichtschranke Geräte haben. Wir werden Nr. 2 in der Klasse und Nr. 4 ins Gesamt. Das ist in Ordnung, denken wir. Und ist zufrieden.

Gesamt Resultate.

1.  Frank & Britta Jungnickel.                            Porsche 911 SC.         1977.        9,40. sek.

 2. Peter & Anna Rogalski.                                Trident Clipper V8.      1970.       10,49. sek.

 3. Hermann Leuschen & Bernhard Hoffend.        BMW 318i.                 1989.       11,05. sek.

4. Troels & Inge Nielsen.                                   Opel Kadett C GT/E.   1977.       11,11. sek.

 

In der "Mannschaftswertung" ist es „nur“ 4 Mannschaften angemeldet. Leider mussten wir uns geschlagen sehen, mit nur 2 Sekunden.  Und uns mit dem zweiten Platz zufrieden sein. Nah, man kann ja auch nicht jedes Mal gewinnen. Aber das hat Spaß gemacht. Und „denken Sie daran“ Mit zu sein und Spaß haben, ist der Hauptsache.

1.  Rallyefreunde Nordschleife.     42,39. sek.

2.  Dansk Tysk Historic Team.      44,13. sek.

3.  Team Porsche 911.                65,66. Sek.

4.  Ems Lippe.                            77,77. Sek.


Um 23 Uhr. ist die Fest vorbei und wir kehren zusammen mit Niels & Helge zu unserer Übernachtung zurück. Sie werden morgen früh aufstehen und morgen Kaffee trinken um 6.30 Uhr. Sie müssen eine Fähre zu Dänemark erreichen. Wir ziehen es bis um 7.30 Uhr mit dem Morgenkaffee, bevor wir wieder nach Norden fahren. Wir haben wieder ein wunderbares Erlebnis zusammen mit Gleichgesinnten gehabt. Sehr schön. Der Veranstaltung ist gut geplant. Man könnte jedoch wünschen, dass die Teilnehmer mit all das „elektronischen Kram“ ihre eigene Klasse bekommen, Nestes Jahr

Mit sportlichen Grüßen - Inge & Troels.

Fotos auf der DK Seite und die Resultate auf - www.travemuender-asc.de